סערוואָ מאָטאָר איז אַ מאָטאָר וואָס קאָנטראָלס די אָפּעראַציע פון מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ אין אַ סערוואָ סיסטעם. עס איז אַ ומדירעקט טראַנסמיסיע מיטל פון אַגזיליערי מאָטאָר. די סערוואָ מאָטאָר קענען קאָנטראָלירן די גיכקייַט, די פּאַזישאַן אַקיעראַסי איז זייער פּינטלעך, קענען בייַטן די וואָולטידזש סיגנאַל אין די טאָרק און די גיכקייַט צו פאָר די קאָנטראָל כייפעץ. סערוואָ מאָטאָר ראָוטער גיכקייַט איז קאַנטראָולד דורך די אַרייַנשרייַב סיגנאַל, און קענען געשווינד ריספּאַנד אין די אָטאַמאַטיק קאָנטראָל סיסטעם, ווי אַ יגזעקיאַטיוו קאָמפּאָנענט, און האט אַ קליין ילעקטראָומאַטשאַניקאַל צייט קעסיידערדיק, הויך לינעאַריטי, סטאַרטינג וואָולטידזש און אנדערע קעראַקטעריסטיקס. קאָנווערטעד אין די מאָטאָר שטיל ווינקלדיק דיספּלייסמאַנט אָדער ווינקלדיק גיכקייַט רעזולטאַט. עס קענען זיין צעטיילט אין דק סערוואָ מאָטאָרס און אַק סערוואָ מאָטאָרס. זייַן הויפּט קעראַקטעריסטיקס זענען אַז ווען דער סיגנאַל וואָולטידזש איז נול, עס איז קיין ראָוטיישאַן דערשיינונג, און די גיכקייַט דיקריסאַז מיט די פאַרגרעסערן פון טאָרק.
סערוואָ מאָטאָרס זענען וויידלי געניצט אין פאַרשידן קאָנטראָל סיסטעמען, וואָס קענען בייַטן די אַרייַנשרייַב וואָולטידזש סיגנאַל אין די מעטשאַניקאַל רעזולטאַט פון די מאָטאָר שטיל און שלעפּן די קאַנטראָולד קאַמפּאָונאַנץ צו דערגרייכן דעם ציל פון קאָנטראָל.
עס זענען דק און אַק סערוואָ מאָטאָרס; די ערליאַסט סערוואָ מאָטאָר איז אַ גענעראַל דק מאָטאָר, אין די קאָנטראָל פון די אַקיעראַסי איז נישט הויך, די נוצן פון די אַלגעמיינע דק מאָטאָר צו טאָן די סערוואָ מאָטאָר. די קראַנט דק סערוואָ מאָטאָר איז אַ נידעריק-מאַכט דק מאָטאָר אין סטרוקטור, און זייַן עקסייטיישאַן איז מערסטנס קאַנטראָולד דורך אַרמאַטורע און מאַגנעטיק פעלד, אָבער יוזשאַוואַלי אַרמאַטורע קאָנטראָל.
די קלאַסאַפאַקיישאַן פון ראָוטייטינג מאָטאָר, דק סערוואָ מאָטאָר אין די מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס קענען טרעפן די רעקווירעמענץ פון די קאָנטראָל סיסטעם, אָבער ווייַל פון די עקזיסטענץ פון קאָממוטאַטאָר, עס זענען פילע כיסאָרן: קאָממוטאַטאָר און באַרשט צווישן גרינג צו פּראָדוצירן ספּאַרקס, ינטערפיראַנס שאָפער אַרבעט, קענען ניט. ווערן געניצט אין פאַל פון ברענעוודיק גאַז; עס איז רייַבונג צווישן די באַרשט און קאָממוטאַטאָר, ריזאַלטינג אין אַ גרויס טויט זאָנע.
די סטרוקטור איז קאָמפּליצירט און וישאַלט איז שווער.
אַק סערוואָ מאָטאָר איז בייסיקלי אַ צוויי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, און עס זענען דער הויפּט דריי קאָנטראָל מעטהאָדס: אַמפּליטוד קאָנטראָל, פאַסע קאָנטראָל און אַמפּליטוד קאָנטראָל.
אין אַלגעמיין, די סערוואָ מאָטאָר ריקווייערז די מאָטאָר גיכקייַט צו זיין קאַנטראָולד דורך די וואָולטידזש סיגנאַל; די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט קענען טוישן קאַנטיניואַסלי מיט די ענדערונג פון וואָולטידזש סיגנאַל. דער ענטפער פון די מאָטאָר זאָל זיין שנעל, די באַנד זאָל זיין קליין, די קאָנטראָל מאַכט זאָל זיין קליין. סערוואָ מאָטאָרס זענען דער הויפּט געניצט אין פאַרשידן באַוועגונג קאָנטראָל סיסטעמען, ספּעציעל די סערוואָ סיסטעם.
פּאָסטן צייט: יוני 03-2019