סערוואָ מאָטאָר איז אַ מאָטאָר וואָס קאָנטראָלס די אָפּעראַציע פון מאַקאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ אין אַ סערוואָ סיסטעם. עס איז אַן אַגזיליערי מאָטאָר ומדירעקט טראַנסמיסיע מיטל. די סערוואָ מאָטאָר קענען קאָנטראָלירן די גיכקייַט, די נוצן אַקיעראַסי איז זייער פּינטלעך, קענען בייַטן דעם וואָולטידזש סיגנאַל אין די טאָרק און די גיכקייַט צו פאָרן די קאָנטראָל כייפעץ. סערוואָ מאָטאָר מאָטאָרס גיכקייַט איז קאַנטראָולד דורך די אַרייַנשרייַב סיגנאַל, און קענען ריספּאַנד געשווינד, ווי אַ עקסעקוטיווע קאַמפּאָונאַנץ און אנדערע סטראַקטשעראַסטריאַל צייט און אנדערע קעראַקטעריסטיקס, די באקומען עלעקטריקאַל סיגנאַל קענען זיין קאָנווערטעד אויף די ווירקונג פון די מאָטאָר שטיל ווינקלדיק דיספּלייסמאַנט אָדער ווינקלדיק גיכקייַט. עס קענען זיין צעטיילט אין דק סערוואָ מאָטאָרס און אַק סערוואָ מאָטאָרס. די הויפּט קעראַקטעריסטיקס זענען אַז ווען דער סיגנאַל וואָולטידזש איז נול, עס איז קיין ראָוטיישאַן, און די גיכקייַט דיקריסאַז מיט די פאַרגרעסערן פון טאָרק.
סערוואָ מאָטאָרס זענען וויידלי געניצט אין פאַרשידן קאָנטראָל סיסטעמען, וואָס קענען בייַטן די אַרייַנשרייַב וואָולטידזש סיגנאַל אין די מאַקאַניקאַל פּראָדוקציע פון די מאָטאָר שטיל און שלעפּן די קאַנטראָולד קאַמפּאָונאַנץ צו דערגרייכן דעם ציל פון קאָנטראָל.
עס זענען דק און אַק סערוואָ מאָטאָרס; די ערליאַסט סערוואָ מאָטאָר איז אַ גענעראַל דק מאָטאָר, קאָנטראָל די אַקיעראַסי איז נישט הויך, די נוצן פון די אַלגעמיינע דק מאָטאָר צו טאָן די סערוואָ מאָטאָר. די קראַנט דק סערוואָ מאָטאָר איז אַ נידעריק-מאַכט דק מאָטאָר אין סטרוקטור, און די עקסייטיישאַן איז מערסטנס קאַנטראָולד דורך אַרמאַטורע און מאַגנעטיק פעלד, אָבער יוזשאַוואַלי אַרמאַטורע קאָנטראָל.
די קלאַסאַפאַקיישאַן פון ראָוטייטינג מאָטאָר, דק סערוואָ מאָטאָר מאָטאָר אין די מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס קענען טרעפן די באדערפענישן פון די קאָנטראָל סיסטעם, אָבער ווייַל פון די עקזיסטענץ פון קאַמיונאַקאַלז: קאָממוטאַטאָר און באַרשט און ינטערפיראַנס דרייווער אַרבעט, די ינטערפיראַנס דרייווער קענען ניט זיין געוויינט. רייַבונג צווישן די באַרשט און קאָממוטאַטאָר, ריזאַלטינג אין אַ גרויס טויט זאָנע.
די סטרוקטור איז קאָמפּלעקס און וישאַלט איז שווער.
די סערוואָ מאָטאָר פון די אַקווענשאַלי אַ צוויי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, און עס זענען דער הויפּט דריי קאָנטראָל מעטהאָדס: אַמפּלודוד קאָנטראָל, פאַסע קאָנטראָל און אַמפּליטוד קאָנטראָל.
אין אַלגעמיין, די סערוואָ מאָטאָר ריקווייערז די מאָטאָר גיכקייַט צו זיין קאַנטראָולד דורך די סיגנאַל פון וואָולטידזש; די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט קענען טוישן קאַנטיניואַסלי מיט די ענדערונג פון וואָולטידזש סיגנאַל. דער ענטפער פון די מאָטאָר זאָל זיין שנעל, דער באַנד זאָל זיין קליין, די קאָנטראָל מאַכט זאָל זיין קליין. סערוואָ מאָטאָרס זענען דער הויפּט געניצט אין פאַרשידן באַוועגונג קאָנטראָל סיסטעמען, ספּעציעל די סערוואָ סיסטעם.
פּאָסטן צייט: יוני 0 03-2019