"הויך פּינטלעכקייַט" זענען ינסעפּעראַבאַל פון די סערוואָ מאָטאָר

סערוואָ מאָטאָר איז אַ מאָטאָר וואָס קאָנטראָל די אָפּעראַציע פון ​​מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ אין אַ סערוואָ סיסטעם. דאָס איז אַ ומדירעקט טראַנסמיסיע מיטל אַגזיליערי מאָטאָר. די סערוואָ מאָטאָר קענען קאָנטראָלירן די גיכקייט, די שטעלע אַקיעראַסי איז זייער פּינטלעך, קענען בייַטן דעם וואָולטידזש סיגנאַל אין די טאָרק און די גיכקייַט צו פאָר די קאָנטראָל כייפעץ. סערוואָ מאָטאָר ראָוטער גיכקייַט איז קאַנטראָולד דורך די ינפּוט סיגנאַל, און קענען זיין ריספּאַנד געשווינד אין די אָטאַמאַטיק קאָנטראָל סיסטעם, ווי אַ יגזעקיאַטיוו קאָמפּאָנענט, און האט אַ קליין ילעקטראָומאַקאַניקאַל צייט קעסיידערדיק, הויך לינעאַריטי, סטאַרטינג וואָולטידזש און אנדערע קעראַקטעריסטיקס, די באקומען עלעקטריקאַל סיגנאַל קענען זיין קאָנווערטעד אין די מאָטאָר שטיל ווינקלדיק דיספּלייסמאַנט אָדער ווינקלדיק גיכקייַט רעזולטאַט. עס קענען זיין צעטיילט אין דק סערוואָ מאָטאָרס און אַק סערוואָ מאָטאָרס. די הויפּט קעראַקטעריסטיקס זענען אַז ווען די סיגנאַל וואָולטידזש איז נול, עס איז קיין ראָוטיישאַן דערשיינונג, און די גיכקייט דיקריסיז מיט די פאַרגרעסערן פון טאָרק.

סערוואָ מאָטאָרס זענען וויידלי געניצט אין פאַרשידן קאָנטראָל סיסטעמען, וואָס קענען בייַטן די ינפּוט וואָולטידזש סיגנאַל אין די מעטשאַניקאַל רעזולטאַט פון די מאָטאָר שטיל און שלעפּן די קאַנטראָולד קאַמפּאָונאַנץ צו דערגרייכן דעם ציל פון קאָנטראָל.

עס זענען דק און אַק סערוואָ מאָטאָרס; די ערליאַסט סערוואָ מאָטאָר איז אַ גענעראַל דק מאָטאָר, אין די אַקיעראַסי קאָנטראָל איז נישט הויך, די נוצן פון דעם אַלגעמיינע דק מאָטאָר צו טאָן די סערוואָ מאָטאָר. די קראַנט דק סערוואָ מאָטאָר איז אַ נידעריק-מאַכט דק מאָטאָר אין סטרוקטור, און זיין יקסייטמאַנט איז מערסטנס קאַנטראָולד דורך אַרמאַטורע און מאַגנעטיק פעלד, אָבער יוזשאַוואַלי אַרמאַטורע קאָנטראָל.

די קלאַסאַפאַקיישאַן פון ראָוטייטינג מאָטאָר, דק סערוואָ מאָטאָר אין מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס קענען טרעפן די באדערפענישן פון די קאָנטראָל סיסטעם, אָבער ווייַל פון די עקסיסטירן פון קאָממוטאַטאָר, עס זענען פילע דיסאַדוואַנטידזשיז: קאָממוטאַטאָר און באַרשט צווישן גרינג צו פּראָדוצירן ספּאַרקס, ינטערפיראַנס שאָפער אַרבעט, קענען ניט ווערן געניצט אין דעם פאַל פון ברענעוודיק גאַז; עס איז רייַבונג צווישן די באַרשט און קאָממוטאַטאָר, ריזאַלטינג אין אַ גרויס טויט זאָנע.

די סטרוקטור איז קאָמפּלעקס און וישאַלט איז שווער.

אַק סערוואָ מאָטאָר איז יסענשאַלי אַ צוויי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, און עס זענען דער הויפּט דריי קאָנטראָל מעטהאָדס: אַמפּליטוד קאָנטראָל, פאַסע קאָנטראָל און אַמפּליטוד קאָנטראָל.

אין אַלגעמיין, די סערוואָ מאָטאָר ריקווייערז די מאָטאָר גיכקייַט צו זיין קאַנטראָולד דורך דעם וואָולטידזש סיגנאַל; די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט קענען טוישן קאַנטיניואַסלי מיט די ענדערונג פון וואָולטידזש סיגנאַל. דער ענטפער פון דער מאָטאָר זאָל זיין שנעל, דער באַנד זאָל זיין קליין, די מאַכט מאַכט זאָל זיין קליין. סערוואָ מאָטאָרס זענען דער הויפּט געניצט אין פאַרשידן באַוועגונג קאָנטראָל סיסטעמען, ספּעציעל סערוואָ סיסטעם.


פּאָסטן צייט: Jun-03-2019