"היגה פּינטלעכקייט" זענען ינסעפּעראַבאַל פון די סערוואָ מאָטאָר

סערוואָ מאָטאָר איז אַ מאָטאָר וואָס קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​מאַקאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ אין אַ סערוואָ סיסטעם. ומדירעקט אַגזיליערי טראַנסמיסיע מיטל. די סערוואָ מאָטאָר קענען קאָנטראָלירן די ספּידז, די שטעלע אַקיעראַסי איז זייער פּינטלעך, קענען יבערמאַכן די וואָולטידזש סיגנאַל אין די טאָרק און די גיכקייַט צו פירן די קאָנטראָל כייפעץ. די סערוואָ מאָטאָר ראָוטער גיכקייַט איז קאַנטראָולד דורך די אַרייַנשרייַב סיגנאַל און קענען ריספּאַנד געשווינד, אין די אָטאַמאַטיק קאָנטראָל סיסטעם ווי אַ יגזעקיאַטיוו קאָמפּאָנענט, און האט אַ קליין עלעקטראָמעטשאַניקאַל צייט קעסיידערדיק, הויך לינעאַריטי, סטאַרטינג וואָולטידזש און אנדערע קעראַקטעריסטיקס. די ווינקלדיק דיספּלייסמאַנט פון די מאָטאָר שטיל אָדער ווינקלדיק ספּידז. עס קענען זיין צעטיילט אין דק סערוואָ מאָטאָרס און אַק סערוואָ מאָטאָרס. די הויפּט קעראַקטעריסטיקס איז אַז ווען דער סיגנאַל וואָולטידזש איז נול, עס איז קיין ראָוטיישאַן דערשיינונג, און די גיכקייַט דיקריסאַז מיט די פאַרגרעסערן פון די טאָרק.

סערוואָ מאָטאָרס זענען וויידלי געניצט אין פאַרשידן קאָנטראָל סיסטעמען, וואָס קענען יבערמאַכן די אַרייַנשרייַב וואָולטידזש סיגנאַל אין די מעטשאַניקאַל רעזולטאַט פון די מאָטאָר שטיל און שלעפּן די קאַנטראָולד קאַמפּאָונאַנץ צו דערגרייכן דעם ציל פון קאָנטראָל.

עס זענען דק און אַק סערוואָ מאָטאָרס; די ערליאַסט סערוואָ מאָטאָר איז אַ גענעראַל דק מאָטאָר, אין די קאָנטראָל פון די אַקיעראַסי איז נישט הויך, די גענעראַל דק מאָטאָר איז צו נוצן די סערוואָ מאָטאָר. די קראַנט דק סערוואָ מאָטאָר איז אַ נידעריק-מאַכט דק מאָטאָר אין סטרוקטור, און די עקסייטיישאַן איז מערסטנס קאַנטראָולד דורך אַרמאַטורע און מאַגנעטיק פעלד, אָבער יוזשאַוואַלי אַרמאַטורע קאָנטראָל.

די קלאַסאַפאַקיישאַן פון ראָוטייטינג מאָטאָר, דק סערוואָ מאָטאָר אין די מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס קענען טרעפן די באדערפענישן פון די קאָנטראָל סיסטעם, אָבער ווייַל פון די עקזיסטענץ פון קאָממוטאַטאָר, עס זענען פילע כיסאָרן: קאָממוטאַטאָר און באַרשט צווישן גרינג צו פּראָדוצירן ספּאַרקס, ינטערפיראַנס שאָפער אַרבעט, קענען נישט זיין געוויינט אין ברענוואַרג פון ברענעוודיק גאַז; עס איז רייַבונג צווישן די באַרשט און קאַמיוטער, וואָס ריזאַלטיד אין אַ גרויס טויט זאָנע.

די סטרוקטור איז קאָמפּלעקס און וישאַלט שווער.

אַק סערוואָ מאָטאָר איז יסענשאַלי אַ צוויי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר און עס זענען דער הויפּט דריי קאָנטראָל מעטהאָדס: אַמפּליטוד קאָנטראָל, פאַסע קאָנטראָל און אַמפּליטוד קאָנטראָל.

אין אַלגעמיין, די סערוואָ מאָטאָר ריקווייערז די מאָטאָר גיכקייַט דורך די וואָולטידזש סיגנאַל; די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט קענען טוישן קאַנטיניואַסלי מיט דער ענדערונג פון וואָולטידזש סיגנאַל. דער ענטפער פון דער מאָטאָר זאָל זיין שנעל, דער באַנד זאָל זיין קליין, די קאָנטראָל מאַכט זאָל זיין קליין. סערוואָ מאָטאָרס זענען דער הויפּט געניצט אין פאַרשידן באַוועגונג קאָנטראָל סיסטעמען, ספּעציעל סערוואָ סיסטעם.


פּאָסטן צייט: Jun-03-2019